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東莞市榮發(fā)卡板木制品有限公司是一家擁有10多年歷史的木制品專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家,專(zhuān)注生產(chǎn)木卡板、木箱等木質(zhì)工業(yè)用品。
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物流行業(yè)木卡板主宰市場(chǎng)PS中國(guó)卡板的難題

文章出處:榮發(fā)新聞 責(zé)任編輯:東莞市榮發(fā)卡板制品有限公司 發(fā)表時(shí)間:2012-11-03
  

物流行業(yè)木卡板主宰市場(chǎng)PS中國(guó)卡板的難題

在整個(gè)物流設(shè)備這個(gè)大家族中,卡板是最不起眼但又無(wú)處不在,最為簡(jiǎn)單但又極為重要的基礎(chǔ)器具。在物流系統(tǒng)中,要處理的對(duì)象絕大多數(shù)都是雜件,貨物形狀各異、大小不一。為了實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,最好的辦法就是把貨物規(guī)劃為整齊劃一的作業(yè)單元。而卡板恰恰是這個(gè)單元的最佳載體。它便于叉車(chē)裝卸搬運(yùn),從而大大提高作業(yè)效率。因而以卡板為基礎(chǔ)的貨物單元是物流系統(tǒng)中最主要的單元。
A
  木卡板主宰市場(chǎng)

  卡板有木卡板、塑料卡板、紙卡板、鋼卡板、復(fù)合材料卡板之分。我國(guó)的卡板以木卡板為主導(dǎo),大約占90%左右。據(jù)稱(chēng),一棵成材大樹(shù)只能制6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)卡板。從環(huán)境保護(hù)和節(jié)省資源的角度出發(fā),很多卡板生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)出了人造板(中纖板、刨花板、夾板)卡板、蜂窩紙卡板、塑木卡板、模壓卡板等。特別是模壓卡板和人造板卡板很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,它不僅價(jià)廉環(huán)保而且承托力強(qiáng),對(duì)于出口企業(yè)來(lái)說(shuō),它最大的優(yōu)點(diǎn)還在于易通行———出口貨物用這種卡板包裝,卡板本身免檢疫簽證。如果是木卡板,在進(jìn)出口時(shí)必須要有檢驗(yàn)檢疫部門(mén)出具的熏蒸/消毒或熱處理簽證。但目前我國(guó)的卡板生產(chǎn)企業(yè)多以傳統(tǒng)的木卡板為主,并且普遍規(guī)模小、檔次低,在卡板包裝方面大膽創(chuàng)新的企業(yè)并不是很多。

  中國(guó)卡板的難題

  一般認(rèn)為,一個(gè)國(guó)家卡板擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。美國(guó)擁有卡板15億至20億個(gè),日本有7億至8億個(gè),中國(guó)目前沒(méi)有確切統(tǒng)計(jì),大約是1億左右。從這一點(diǎn)來(lái)看,我國(guó)的物流還有很大的發(fā)展余地。同時(shí)業(yè)界也有很大的擔(dān)憂(yōu),那就是,小小的卡板可能會(huì)成為中國(guó)物流發(fā)展的瓶頸。

  最具這種憂(yōu)患意識(shí)的當(dāng)屬北京科技大學(xué)教授吳清一,人稱(chēng)吳卡板。吳上個(gè)世紀(jì)80年代作為訪問(wèn)學(xué)者留學(xué)日本,是中國(guó)物流啟蒙人之一。在吳教授的倡導(dǎo)下,2001年,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)成立了卡板專(zhuān)業(yè)委員會(huì),吳教授親自擔(dān)任主任委員。在吳教授看來(lái),中國(guó)卡板最大的難點(diǎn)就是卡板的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題和建立共用系統(tǒng)的問(wèn)題。

  事實(shí)上,無(wú)論是物流企業(yè),還是生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè),從來(lái)沒(méi)有人懷疑卡板的重要性。問(wèn)題在于,他們都是站在各自的原點(diǎn)上看卡板,目送卡板的視線范圍僅僅限于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個(gè)涉及各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)行業(yè)、各個(gè)國(guó)家的活動(dòng)。貨物在流動(dòng)中,由于卡板的規(guī)格不統(tǒng)一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用,不得已被搬上搬下,多次倒換卡板,物流作業(yè)效率低下。目前中國(guó)的物流與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,最大的差距在成本和效率,而卡板的廣泛使用恰恰是大大提高整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎(chǔ)。

  只有實(shí)現(xiàn)了卡板標(biāo)準(zhǔn)化,貨物才能順暢地流通,物流效率才能提高;只有建立了共用系統(tǒng),才能實(shí)現(xiàn)卡板作業(yè)一貫化,發(fā)出去的卡板才能回收和循環(huán)使用,從而把成本降下來(lái)。也就是說(shuō),把卡板當(dāng)作公共產(chǎn)品來(lái)使用。這個(gè)設(shè)想是很好的,但在實(shí)際操作中,矛盾重重,問(wèn)題多多。正因?yàn)槿绱?,吳教授只要一有機(jī)會(huì)就大談特談卡板,熱心地推進(jìn)這個(gè)事關(guān)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展前景的公益事業(yè)。

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