木棧板供應(yīng)商談?wù)砟镜膽?yīng)用與分類

  枕木是軌道的主要部件。一般橫向鋪在鋼軌下的道床上，承受來(lái)自鋼軌的壓力,使之傳布于道床,同時(shí)利用扣件有效地保持軌道的軌距和位置。軌枕主要有木枕，混凝土軌枕和鋼枕。

　木枕　軌枕最初用質(zhì)地良好的木材制成，俗稱枕木，至今仍廣泛使用。木枕的優(yōu)點(diǎn)很多，主要是彈性好，易加工、運(yùn)輸,鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)均較方便,但使用壽命較短。為了防止木枕過(guò)早腐朽，一般都應(yīng)進(jìn)行防腐處理。中國(guó)用于干線上的Ⅰ類木枕的尺寸寬為22厘米,高為16厘米,長(zhǎng)為2.50米。

 
鋼枕　在聯(lián)邦德國(guó)和瑞士鐵路上，鋼枕曾被廣泛使用。但由于鋼枕易于銹蝕，用鋼量大，維修費(fèi)用高，使用量逐漸減少。
　軌枕間距　軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車(chē)速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過(guò)小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。中國(guó)鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。