隨著世界范圍內(nèi)的物流卡板熱的升溫，國內(nèi)的物流免檢卡板企業(yè)也迅速發(fā)展壯大，但作為現(xiàn)代物流木箱基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一的塑料卡板 卻沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，勢必在將來影響我國物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦?nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。中國物流與采購聯(lián)合會卡板 專委會副秘書長王曉雷指出，修訂現(xiàn)行國標(biāo)，盡快規(guī)范我國的塑料卡板 標(biāo)準(zhǔn)，已成為卡板 業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

　　塑料卡板熏蒸卡板是上世紀(jì)70～80年代在國外開始推廣運用的新產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的木制木箱卡板 相比，它具有質(zhì)輕、耐水、防潮、整潔、硬度高、可回收性強等特點。近幾年，國內(nèi)塑料卡板 市場悄然發(fā)生變化，市場需求大增。其影響因素主要是：國家加大對森林砍伐的控制，木材成本大幅上揚；國外運輸對木制卡板 的要求越來越苛刻，刺激了塑料卡板 的使用；人們環(huán)保意識加強和國家環(huán)保法規(guī)完善，塑料卡板木箱的可回收性優(yōu)勢顯現(xiàn)；我國的乙烯、聚乙烯生產(chǎn)規(guī)模的快速發(fā)展，降低了塑料卡板 的生產(chǎn)原料成本，價格已不再是塑料卡板 的劣勢。尤其是最近，國家鐵路部門正式下文，今后在鐵路運輸中禁止使用木制卡板 ，加上有關(guān)食品、醫(yī)藥等行業(yè)也有可能在2年后禁用木制卡板 的傳聞，使來自這些行業(yè)的塑料卡板 訂貨數(shù)量呈直線上升趨勢。

　　塑料卡板膠合卡板生產(chǎn)加工有注塑和吹塑兩種工藝，由于成本和工藝條件影響，國內(nèi)目前大多采用注塑加工方式。近年來國產(chǎn)大型注塑加工設(shè)備開發(fā)成功，使塑料卡板 生產(chǎn)加工設(shè)備的投入大幅下降，促進了塑料卡板 生產(chǎn)能力的擴大。2003年，國內(nèi)塑料卡板 的年產(chǎn)量為200萬片左右，約占各種卡板 總產(chǎn)量的10%，國內(nèi)幾大塑料卡板木箱生產(chǎn)廠都加快了擴大產(chǎn)能的步伐，以滿足驟熱的市場需求。
　　 然而不可否認(rèn)的是，木箱由于使用方式的落后，不能完全發(fā)揮出塑料卡板 的優(yōu)點。據(jù)了解，卡板木箱本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說卡板 是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在塑料卡板 的實際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成卡板木箱不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。
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